为什么桥梁防撞护栏施工过程中必须设置伸缩缝？

为什么桥梁防撞护栏施工过程中必须设置伸缩缝？

    根据《公路交通安全设施施工技术规范》JTG  F71-2006  第4.6.2条规定，“护栏伸缩缝的宽度应与桥梁主体结构相一致”。在桥梁的伸缩缝处必须设置伸缩缝，在桥上一般5m左右设置一道假缝，大概2cm的缝，在桥梁伸缩缝处为真缝，缝宽和桥梁一样。希望对你有帮助。

    我们的生活离不来桥梁，所以我们在建设桥梁的时候需要严格的按照相关要求来建设。像桥梁的伸缩缝经常会出现一些缺陷和事故，本河道桥梁护栏厂接下来为大家讲解的是桥梁伸缩缝常见的缺陷。
     公路旁的护栏高度一般在70cm～100cm。对于高架桥护栏，在实际设计建设中，车速越快的道路，护栏高度会相应增高。匝道、高架旁的护栏高度最低不低于81cm。时速60公里的高架段，应达90cm。最高，一般不超过110cm。

    桥梁防撞护栏支架生产制造过程切割焊接成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏。

   每个桥梁安全起见都设置了防撞墙，目的是避免行驶中的车辆冲出桥面发生危险。今天我们就简单地说一下桥梁上使用的防撞护栏支架立柱！闻其名究其义，防撞护栏支架这个产品它被用于桥梁两侧，也可能被应用于公路防护带的规划，当然桥梁上也少不了它的存在！，起到一个安全防护的作用，于是钢管、铸铁护栏支架或钢板焊接立柱支架、预埋螺栓及底板三部分相辅相成构建成桥梁防撞护栏。防撞护栏支架在桥台和钢管之间起一个衔接作用。常用的护栏支架是穿管式的铸铁护栏支架或钢板焊接支架立柱，它是所有桥梁护栏支架中性价比相当高的护栏支架，外观呈牛角弧形，造型新颖独特，经开模再生产，批次产量可观，喷砂喷漆处理，自身防锈持久！惯用规格为30公分和35公分两种。

   桥梁护栏为何在高架桥中占据重要位置 ？绿洲护栏切割出的护栏主要是用在高架桥上，而桥梁上使用的护栏主要是为了防止失控车辆越出桥外，保护具有使车辆、行人不能突破、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
   选择桥梁护栏外观时，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
   桥梁护栏应先安装预埋件，注意预埋件的定位和立柱顶面标高的控制。据客户图纸报价加工，桥梁护栏钢板立柱基本上都可以用数控激光切割、数控等离子切割、剪板机、冲孔机、钻床等加工出来，量身定做（可以制作5-120mm，5-50mm有现货），桥梁扶手、桥梁护栏主要在桥面、路面使用；桥梁支座钢板、梁底预埋钢板等。